上期我們分享了關(guān)于河北出口角鋼倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房如何管理的一部分知識(shí)，現(xiàn)在德鑫貨架繼續(xù)為大家介紹貨架廠家直銷(xiāo)的國(guó)外管理體系

       第六、不同的貨品無(wú)序擺放在一輛撿貨車(chē)上，這些貨品的主人并不是一個(gè)人，如果系統(tǒng)分辨？系統(tǒng)會(huì)告訴包裝員。在包裝員的面前有可以調(diào)節(jié)容量大小的不同貨架，沒(méi)掃描一個(gè)商品，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)辨識(shí)放在那個(gè)貨架上，這樣一張訂單的貨品就能夠統(tǒng)一在一起。然后系統(tǒng)同樣根據(jù)所有物品的長(zhǎng)度和寬度，給出最合適的包裝建議，貼上訂單后的物品同樣進(jìn)入傳送帶。

       第七、這些上了傳送帶的包裹們，開(kāi)始向訂單的主人們靠近。但在此之前，亞馬遜還有一道特殊的測(cè)重程序，來(lái)衡量包裹是否和訂單內(nèi)容一致。在傳送帶的中間，會(huì)有一臺(tái)儀器對(duì)包裹上的訂單信息進(jìn)行掃描，并且在傳送帶上對(duì)重量進(jìn)行評(píng)估，系統(tǒng)會(huì)對(duì)這些訂單信息上的貨品收貨時(shí)的重量做累加，計(jì)算出是否和測(cè)量的重量一致，以根據(jù)此推算內(nèi)容是否有誤。如果誤差很大，則會(huì)在傳送帶的一個(gè)分叉口被自動(dòng)踢出，等待員工的核查。

       第八、那些沒(méi)有問(wèn)題的貨品，則在滾動(dòng)的傳送帶上，浩浩蕩蕩的來(lái)到快遞區(qū)，這里有分揀人員，根據(jù)訂單上不同的物理信息，將貨品分類(lèi)至不同的傳送帶上，傳送帶的盡頭，不同的快遞公司的貨車(chē)在等待著這些貨品的到來(lái)，并在訂單期望時(shí)間送到用戶手中。

       亞馬遜CTO及副總裁Werner Vogels說(shuō)，很多人認(rèn)為亞馬遜是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，但是在互聯(lián)網(wǎng)的背后，有著非常龐大復(fù)雜的系統(tǒng)。這些智能的系統(tǒng)，讓亞馬遜的購(gòu)物體驗(yàn)更為便利和貼心，也是亞馬遜不斷創(chuàng)新、優(yōu)化升級(jí)的成果。

       得益于亞馬遜扁平化的管理，亞馬遜每個(gè)員工都能夠參與創(chuàng)新。比如上面提到的員工求助按鈕，就是員工在工作中的創(chuàng)新，這也是亞馬遜在員工文化中提倡的，通過(guò)自下而上進(jìn)行各種各樣的創(chuàng)新。

       Werner Vogels說(shuō)，亞馬遜的使命是，成為世界上最以客戶為中心的公司，用戶能夠在亞馬遜找到和發(fā)現(xiàn)他們想在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的任何東西。